鄒平CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山(shan)東(dong)省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
（2）不(bu)嚴重的運行(xing)磨損痕(hen)跡
① 活(huo)塞滑動表(biao)面的傷(shang)(shang)痕轉移活(huo)塞安裝之(zhi)前，其滑動表(biao)面上帶有(you)傷(shang)(shang)痕，未(wei)加(jia)處(chu)理，原封不動地進行安裝，這些(xie)傷(shang)(shang)痕將反(fan)過來使缸(gang)壁(bi)內表(biao)面劃傷(shang)(shang)。因此，安裝前，對這些(xie)傷(shang)(shang)痕必(bi)須做充(chong)分的修整。
② 活塞滑(hua)動表面面壓(ya)過大造成的(de)(de)(de)燒結現(xian)象因(yin)活塞桿自(zi)重作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)使活塞傾斜，出現(xian)別勁現(xian)象，或者由于(yu)橫向載(zai)荷等的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，使活塞滑(hua)動表面的(de)(de)(de)壓(ya)力上升，將引起燒結現(xian)象。在液壓(ya)缸設計時必須研究(jiu)它的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)條件，對(dui)于(yu)活塞和襯套的(de)(de)(de)長度以及間隙等尺(chi)寸必須加以充分注意。
、液壓缸低速(su)爬行的現象
液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)活塞桿在(zai)油(you)壓的(de)(de)作用下伸出或縮回時(shi)，經(jing)常出現(xian)(xian)(xian)速度(du)不(bu)均勻現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，并有(you)時(shi)伴有(you)振動和(he)異響，從(cong)而引(yin)起整個液(ye)壓系統(tong)的(de)(de)振動，并帶動主機其它(ta)部(bu)件振動，在(zai)主機調(diao)試過程中經(jing)常出現(xian)(xian)(xian)，有(you)時(shi)速度(du)快了(le)，這(zhe)種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)會(hui)減輕。除因液(ye)壓系統(tong)管(guan)路(lu)引(yin)起這(zhe)種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)以外，液(ye)壓缸(gang)(gang)自(zi)身產(chan)生的(de)(de)振動也經(jing)常引(yin)發此類現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣體(ti)(ti)而(er)產(chan)生(sheng)的低(di)速爬行(xing)，由于氣體(ti)(ti)混在(zai)(zai)(zai)液壓(ya)(ya)油中，在(zai)(zai)(zai)壓(ya)(ya)力的作(zuo)用下，容器內體(ti)(ti)積變(bian)化(hua)，在(zai)(zai)(zai)高壓(ya)(ya)作(zuo)用下甚至發生(sheng)氣體(ti)(ti)瞬間，從(cong)而(er)引起(qi)液壓(ya)(ya)缸的速度不穩定。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)的影響問題(ti)，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的制(zhi)造過(guo)程中應嚴格控制(zhi)缸(gang)體內(nei)(nei)壁和活塞桿(gan)表(biao)面(mian)(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞桿(gan)表(biao)面(mian)(mian)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車(che)后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)問題(ti)不(bu)(bu)大，但對(dui)于(yu)缸(gang)體內(nei)(nei)壁的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)(you)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)等(deng)，但由(you)于(yu)國(guo)內(nei)(nei)材料(liao)(liao)的基(ji)礎(chu)水平(ping)較國(guo)外有(you)(you)差距(ju)，管(guan)材坯(pi)(pi)料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)差，壁厚不(bu)(bu)均勻、硬(ying)度(du)不(bu)(bu)均勻等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)體內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的直(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必(bi)須(xu)首先提高管(guan)材坯(pi)(pi)料(liao)(liao)的直(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)。
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在允許(xu)的(de)情況(kuang)下，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選大(da)一些，使缸(gang)(gang)體厚(hou)壁(bi)增(zeng)加，特別是高壓(ya)工況(kuang)下使用的(de)油缸(gang)(gang)，以減(jian)小油壓(ya)下的(de)缸(gang)(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)(gang)體也(ye)會引起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。
